亮剑环青赛 群雄竞锋芒
——第二十五届环青赛赛前探营
选手碰头聊战术。
赛前试骑风驰过。
选手签到办入住。
车队技师备赛忙。
轮组精修待出发。记者 魏雅琪 摄
高原七月，青海进入“环青赛时间”。
环大美青海国际公路自行车赛让青海与世界对话。全球12个国家的22支车队、154名运动员因这份独特的魅力漂洋过海来相聚，他们带着挑战的勇气而来，也带着突破自我的决心而来。
7月8日，参加第二十五届环青赛的车队陆续抵达西宁报到。8时30分，西宁温泉假日酒店内已是一派繁忙景象，各工作组有序排开，为参赛车队办理相关手续。先期到达的车队已经展开高原适应性训练、赛道踏勘和赛前战术磨合。当日抵达的车队也逐一开始了器材装卸、车辆调试等准备工作。
各国运动员中，既有环青赛的老朋友，也有带着一丝探寻的新面孔。有人10年携手环青赛，他说：“尽管这是UCI（国际自行车联盟）第二梯队的赛事，但同样令人着迷。”有人首次触碰环青赛，他说：“在这里，我能看到高原独特的自然风光，更想证明自己是勇者。”在众多车手看来，环青赛不可复制的自然环境和挑战难度，是公路自行车环赛中极具含金量的赛事。
平均海拔超3000米的高原赛道，8天8个赛段1627公里的连续鏖战，卫冕与“复仇”，沉稳与锋芒，胆识与谋略。谁会笑到最后？
1支UCI世界队：
阵容豪华 志在卫冕
哈萨克斯坦喜德盛-阿斯塔纳车队：UCI世界巡回赛顶级车队之一，在世界三大赛中屡创佳绩，底蕴深厚。进入2026赛季，车队在世巡赛场上展现了更强的竞争力。本届环青赛，车队派出强劲阵容，值得关注的依旧是中国车手苏浩钰和总成绩主将赫诺克·穆鲁布兰。
苏浩钰作为效力于世巡赛车队为数不多的中国现役车手备受关注，但上届环青赛他最终未出现在大名单中。本届环青赛，更多中国车迷还是期待看到中国车手出现在世界队阵容中。
赫诺克·穆鲁布兰是环青赛的“老朋友”。作为非洲洲际锦标赛的冠军得主，他曾在2023年代表前东家赢得环青赛总冠军，2024年又为现役车队斩获“冲刺王”荣耀。2025年他再度问鼎环青赛总冠军，实力超群。本届赛事，他依旧会同时在总成绩和冲刺积分两个战线上发起冲击，力争卫冕。
8支UCI职业队：
群贤毕至 实力强劲
意大利巴迪亚尼车队：绝对是环青赛忠实“追随者”和荣誉“收割机”。他们从2013赛季就开始征战环青赛，中间虽断断续续，但车队众多车手通过环青赛一战成名，并且无一赛季是空手而归。本届环青赛是他们第6次上高原，派出全主力阵容，并且根据环青赛特点，配置多名年轻的爬坡副将，是赛段冠军和“冲刺王”的有力争夺者。
西班牙布尔戈斯BH车队：六战环青赛。对车队来说，环青赛是车队年度参加计划中的重要赛事。队内多名车手在环青赛赛场拿到荣誉，特别是在第二十三届环青赛中，接连赢得第二、四、八赛段冠军以及“爬坡王”荣誉。进入本赛季，车队接连引入外援，组成了一支爬坡、冲刺、突围三位一体的均衡阵容，力争全力冲击总成绩榜。
西班牙农业银行车队：第二十三届环青赛个人总成绩冠军车队，今年也是第6次参加环青赛。这支车队以稳定、成功著称，为世界车坛培养和输送了大量优秀车手，已有30名车手从这支车队晋升至UCI世界巡回赛级别。从前几个赛季的环青赛成绩来看，车队爬坡副将实力相当厉害，这也是车队争夺黄衫的底气所在。
法国科菲迪斯车队：UCI职业车队中的顶尖力量。虽然从世巡车队降级，但凭借2025赛季的积分排名，车队仍然获得了2026年环法自行车赛的参赛资格，实力可见一斑。今年是车队首次站上环青赛赛场，大名单显示车队有擅长平道冲刺的“高人”，这支一度被认为对波加查都能造成威胁的车队，不知环青赛首秀会带来怎样的惊喜。
西班牙巴斯克电信车队：经历过高光，也承受过低谷的车队。车队在近几个赛季连续参加环青赛，在赛段成绩和“爬坡王”的争夺中有着不俗的表现。从参赛名单来看，这支车队车手实力比较均衡，更加擅长爬坡，但也不乏全能副将，无绝对优势，但也无明显短板，从参赛经历来看，车队表现还是值得期待。
匈牙利MBH银行车队：顶尖青年车手培养摇篮，深耕意大利U23赛场。今年，车队首次晋级UCI洲际职业队，并以全新身份亮相国际赛场。这是车队首次参加环青赛，本赛季初，车队已在多场欧洲春季古典赛中登场，多名车手在丘陵赛段展现了出色竞技状态，为适应亚洲赛场积累了宝贵的备战经验。
意大利思优泰-日邦-拉利车队：建队4年，却实现了新生队伍到国际赛场劲旅的跃升。建队仅1年就在环意赛场斩获赛段亚军，妥妥的潜力新星。2025和2026赛季，队内主将在环岛赛中均斩获赛段冠军，并在塞尔维亚国家锦标赛个人计时赛和国家公路赛中成为冠军“收割机”。本届环青赛，车队或有意多点开花，在赛段有所作为。
意大利波蒂-探索马耳他车队：意大利排名第一的车队，经历了环意大利赛场的历练。在第二十四届环青赛揭幕战西宁绕圈赛中，车手佩纳维尔·曼努埃尔勇夺赛段冠军，并独揽象征个人总成绩第一的黄衫和冲刺总积分第一的绿衫。车队副将能力突出，既能在山路攻城拔寨，也有小集团冲刺能力，对颁奖台很有冲击力。
13支UCI洲际队：
隐藏“黑马” 出其不意
荷兰阿泽里翁车队：这是一支总部位于荷兰的洲际车队，是职业公路自行车坛的重要基石，为年轻车手提供成长平台，也是世巡赛车队的人才库。在2026赛季的表现亮点与短板并存，展现了作为一支年轻车队的发展潜力。车队活跃于欧洲各地的多项UCI赛事中并站稳脚跟，足以证明车队有夺取重要赛事冠军的能力。
澳大利亚凯旋巴迪瑞车队：车队凭借独特的建队理念和鲜明的战术特点，在2026赛季展现出了不容小觑的竞争力。核心阵容车手成绩亮眼，车队最鲜明的标签是拥有一条由场地赛奥运冠军和世界冠军组成的“冲刺带冲火车”，这使其在平路冲刺赛段具备强大的集团冲刺能力。
菲律宾711车队：东南亚地区老牌洲际队，建队十余年来，在亚洲赛场战绩斐然。目前阵容中既有菲律宾本土中坚力量，也吸纳了法国前快步车队、爱尔兰车队、丹麦车队车手等欧洲强援。这种“本土老将+欧洲强援”的组合，使车队在东南亚平路突围和爬坡赛中表现活跃，是亚洲赛场不可忽视的“蓝橙力量”。
爱沙尼亚快客车队：连续三届参加环青赛的队伍，前身为（蒙古）飞锐洲际队。车队还是比较钟情于中国赛场，在中国多个环赛中都有亮相。车队经过重组在2026赛季上半年的多场国际赛事中持续发力，在环岛赛中，包揽五个赛段的爬坡王圆点衫，获得爬山总积分第一第三赛段收获赛段冠军，爬坡实力不容小觑。
泰国路佳保险车队：从业余俱乐部转型成为泰国本土的UCI洲际劲旅。自转型为洲际队以来，路佳保险车队在亚洲赛场展现出强劲的上升势头。本赛季，车队阵容经历重要调整，在保留多名核心战将的同时引入新锐力量，融合多国精英的跨国阵容，车手多以全能型为主，全新阵容或将成为本届赛事最大“黑马”。
马来西亚登嘉楼车队：亚洲职业车坛的“常青树”。十余年来始终稳居亚洲一线。在UCI亚洲巡回赛积分榜中先后六次夺得年度总排名第一，三度获评UCI世界排名最佳洲际车队。目前在洲际车队中排名第7，世界排名高居第39位。既有平路赛段争夺冠军的重要保障，也有曾效力于世界队的总成绩车手，是亚洲车坛不可忽视的力量。
巴迪瑞蓝图车队：以河南省队为班底，“全华班”出战。阵容涵盖国家自行车场地组现役精英、全运会冠军得主与潜力新生代。环青赛高光时刻当属第二十一届第六和第八赛段，在环青赛刮起一股青春风暴。本赛季，车队在中国自行车联赛中有优异表现，且队内除公路，亦有场地车手，因此在集团冲刺中极有优势。
中国安踏-MENTECH洲际自行车队：以国家队为班底的职业自行车队。代表性车手为吕先景，代表中国国家队参加巴黎奥运会男子公路大组赛并顺利完赛，取得了32年来的历史性突破；2025年，吕先景代表中国国家队时隔23年重夺亚洲公路锦标赛男子精英大组赛冠军，成为历史上首位公路－山地双料亚锦赛冠军。本届环青赛，车队或对赛段和蓝衫排兵布阵。
凤凰菲尼仕-SCOM-恒翔车队：中国职业公路自行车领域的标杆队伍之一，被誉为中国车坛的“造星车队”。综合2026赛季已进行的赛事来看，车队处于新阵容磨合期，整体表现稳健，在环泰国赛、环岛赛中展现了不错的团队竞争力。本届环青赛是车队新阵容的重要考验，新阵容实力能否为车队带来更多胜场，值得期待。
李宁之星车队：车队在环青赛上的表现给观众留下了深刻的印象。车队实力强劲，2023赛季至2025赛季，车队三年蝉联中国公路自行车职业联赛个人总冠军、团体总冠军、冲刺积分总冠军等多项荣誉。UCI积分位列洲际车队中国第一、亚洲第二、世界第三。对手西蒙在上届环青赛，六度将圆点衫收入囊中。
深圳景晔-喜德盛车队：2026赛季，车队展现出了强大的赛场统治力，尤其是在国内顶级公路赛场上，是冠军的有力争夺者。不仅在个人项目中屡屡夺冠，在强调团队配合的团体赛中同样表现出色。车队个人能力突出，拥有“冠军级”车手；团队配合默契，团体赛竞争力强；装备与技术保障领先，同时人才储备与体系完善。
轮峰ROTOR成都车队：前身是成都DYC洲际队，2026赛季完成品牌升级。经过三年发展，稳居中国公路自行车赛事第一梯队，成绩斐然。2026赛季状态出色，在中国公路自行车职业联赛多站赛事中接连夺冠，领跑国内职业骑行赛场。车队核心主将曾斩获环青赛赛段冠军，本土爬坡名将邵俊旗荣膺环青赛国内车手总排名榜首。
青海天佑德酒店车队：以青海省队为核心班底，同时引入优秀外援，构建起本土力量与国际经验相结合的培养体系。2026赛季，是车队进入新老交替的重要阶段。从大名单来看，本届环青赛，教练组大胆启用新人，三名本土车手均为“00后”。同时，引进曾在环青赛大杀四方的强劲外援，在冲击“亚洲最佳”荣誉的同时，全力冲击赛段佳绩。