“车轮子”拓宽增收路——记昌都市洛隆县俄西乡运输队

2019-06-04 09:37:19 西藏日报   陈志强

走进昌都市洛隆县农牧区,乡村道路上拖拉机、摩托车、大货车往来穿梭。越来越多的“南川谷地”农牧民群众昔日靠天吃饭的老观念,如今已被赋予了新的含义,争先购买运输车,“农忙忙田,有活忙钱”已成为洛隆县农牧民群众的一种新时尚。1IY中国藏族网通

每当俄西乡施工项目开工之时,工地上就会响起各种运输车发动机的声音。大小运输车辆鱼贯而入,开始了一天的忙碌。1IY中国藏族网通

俄西乡是洛隆县商品粮基地和良种繁育基地,距县城44公里。2015年来,随着精准脱贫工作的推进,各项脱贫项目陆续落地开工。这为当地农牧民群众提供了跑运输增加收入的良机。1IY中国藏族网通

“乡里2015年成立的运输车队,30多辆车跑运输都挣了钱,不如我也贷款买一辆,不然我学开车就白学了。”看到跑运输的市场和利润,俄西乡贡中村村民达次仁便萌发了买车的念头。2017年,他拿出家中积蓄,再贷款3万元,从那曲市比如县买得一辆二手大货车,“当时总共花了17万元,还欠了车主8万元。”1IY中国藏族网通

“加入运输队,不怕没活儿干。2017年,车子到手跑运输仅3个月,就赚了3万元。”正在洗车的达次仁觉得当初的决定很正确,对于收入他感到很满足,“2018年,总共出车34次,净挣7万元。”1IY中国藏族网通

经过3年的发展,至2018年底,俄西乡运输队已拥有95辆大货车。运输队队长巴桑积极与施工队、砂石场协调、沟通,到处揽活。“为公平起见,所有车辆分成两个小队,一队跑长途运输,一队跑短途运输,并定期轮换,有活后实行轮流出车。”巴桑说,一年下来,平均每车至少有5万元收入。1IY中国藏族网通

记者了解到,达次仁家共5口人,劳动力就他和妻子德珍,3个孩子都在上学。买大货车前,家里收入来源除了挖虫草,就是打零工。虽然一年也有2万元收入,但很不稳定。“买车后,收入不仅稳定,还能顾上家。”达次仁说,目前他已还完购车欠款,接下来全是利润了。1IY中国藏族网通

随着精准扶贫项目逐渐收尾,俄西乡党委、乡政府,运输队队长巴桑及运输队员,都在思考一个问题,如何开拓新的运输业务。巴桑告诉记者:“一年前,大家已开始关注这个问题了,为此,我跑了那曲、昌都、拉萨及周边县,联系到不少长途运输业务。接下来一年是关键,熬过这一年,运输队就能在这条路上越走越远,大家的收入才能更稳定。”1IY中国藏族网通

编辑:拉拉
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