今天，2007上海国际航空航天技术与设备展览会将在上海展览中心拉开帷幕。昨天下午，记者在布展现场探营时发现，前不久刚亮过相的“月球车”，已经在现场进行调试、准备迎客。西北工业大学研制的无人飞机也将来“秀”一把。不过，原计划在展会上“现场秀”的无人直升机今天才能亮相，而现场表演将视天气情况进行。而 原本参展的国产新支线飞机ARJ21-700型样机由于运输等缘故，将缺席上海航展。
    无人飞机：装配有点像“搭积木”
    在展馆的一边，几个工作人员正在忙着“搭积木”。原来，西北工业大学的工作人员正在装配一架ASN206无人飞机。工作人员告诉记者，他们7月2日从西安出发，7月3日抵达上海就开始准备装配飞机。装配的次序是先机身，后安上机翼，最后把飞机的“心脏”———发动机装好。直到昨天傍晚5时记者离开展馆时，装配才基本收尾。
    由于是无人飞机，所以记者眼前这架ASN206型飞机的“个头”要比真正的飞机小得多。飞机长3.914米，加上机翼后的飞机宽6米。按照专家的介绍，这种无人飞机以前曾经在国内有些地方进行过500米－2000米不等的飞行表演。不过，此次参加上海航展，这种无人飞机没有安排表演节目。
    原定将“现场秀”的无人直升机“御精灵”，昨天并未在展馆露面。这种由南京航空航天大学研制的无人直升机，个头比ASN206型飞机还要小，却可以在火灾时侦察火情；在交通阻塞时，也可以帮助协调指挥。记者昨天从航展组委会获悉，“御精灵”将如期在展览上亮相，并视天气情况作现场表演。
    “月球车”：
    展馆“沙地”模拟月球环境
    在展馆二楼的展区，记者发现了一块长12米、宽4米的“沙地”，展板上“奔向美丽的月球”说明这是为“月球车”准备的。昨天下午3时半，几名工作人员把“月球车”抬到了沙地上。
    今年4月，研制3年的“月面巡视探测器”理论样机曾首次公开亮相。而此次“月球车”现身展馆，是第一次与广大市民“亲密接触”。用“大鸟”来形容“月球车”再恰当不过了。打开它“身上”宽大的太阳能帆板，能给月球车提供能源；细长的“脖子”顶着一个装有CCD相机的“方脑袋”，可观察前方地貌，并与“大鸟”胸前和身后的另两台CCD相机合作计算建立三维立体地图。“沙地”上还摆放着不少石块，为的是检验“大鸟”爬过斜坡和绕开障碍的能力。
    据介绍，通过电脑计算后，“月球车”能自动判断、规划和改变前进路线，遇到超过30度的斜坡、大于25厘米的石块或直径大于2米的撞击坑时，它能安全避让，自主导航。
    飞机发动机：在“肚子”上开“玻璃窗”
    昨天下午，记者在上海展览中心看到，工作人员正在作展会开始前的最后准备。这时，展馆中央的一个“大家伙”引起了记者的注意。远远看去，这个“大家伙”像门大炮，“肤色”黝黑，走到近前才看清上面有齿轮和仪表。据工作人员介绍，原来这是一台飞机的发动机。记者暗暗给这台发动机量了量“身高”，从发动机头走到尾，要走七步。
    就是这么一个“大家伙”，外壳上却装着很多玻璃，露出里面的“骨架”。为什么发动机的侧面开了这么多“玻璃窗”？工作人员的回答让记者恍然大悟，原来真正的发动机机身外壳基本是完整和封闭的，并没有“透气”的地方。在“肚子”上开“玻璃窗”的目的，是为了让航空“发烧友”能对发动机内部的构造看得更清楚。 (编辑 晓英)